Epress.am Новости из Армении
Китай видит возможность сотрудничества с Арменией в рамках проекта «Пояс и путь». Об этом заявил заместитель министра международного отдела ЦК Коммунистической партии Китая Чэнь Чжу на встрече с вице-спикером армянского парламента, руководителем группы дружбы Армения-Китай Акопом Аршакяном.
Как говорится в официальном сообщении, Аршакян рассказал коллеге о вызовах региональной безопасности и выразил уверенность, что добрососедские отношения между двумя странами, образовательные и культурные связи, программы развития инфраструктуры могут способствовать установлению долгосрочного мира в регионе. В этом контексте он представил программу «Перекресток мира», инициированную правительством Армении, отметив важность ее поддержки Китаем.
Инициатива «Пояс и путь» — гвоздь политики повышения внешнего влияния Китая. Ее цель заключается в создании транспортных, в том числе — морских, энергетических, цифровых инфраструктур по периметру исторического Шелкового пути, увеличении и ускорении мирового товарооборота.
Программа началась в 2013 году. На данный момент к ней присоединились 155 государств. Китайские инвестиции добрались и до стран, исторически находящихся за пределами китайского влияния, но нуждающихся в ремонте инфраструктур. Это балканские страны, постсоциалистические, азиатские страны с разрушенными инфраструктурами.
Поначалу китайские инвестиции с радостью принимали все, кто искал альтернативу Международному Валютному Фонду и кредитным программам Всемирного банка. В частности, к таким можно отнести африканские страны. Однако впоследствии выяснилось, что китайские инвестиции — не благотворительность, они могут привести к долгам, которые невозможно погасить.
К примеру, в рамках «Пояса и пути» задолженность Кении перед Китаем составила почти %6.5 млрд., при этом построенная 700-километровая железная дорога не обеспечивает ожидавшуюся прибыль. Китайские кредиты выдаются при условии, что детали договоров будут храниться в тайне.
«Пояс и путь» состоит из шести экономических коридоров: Евразийский сухопутный мост, коридор Китай-Центральная Азия-Западная Азия, коридор Китай-Монголия-Россия, экономический коридор Китай-Пакистан, коридор Китай-Мьянма-Бангладеш-Индия и коридор Китай-полуостров Индокитай.
Сторонники инициативы надеются, что она ускорит свободную торговлю. Противники же видят в ней неоколониальные риски.
На Южном Кавказе частью инициативы составляет ж/д Баку-Тбилиси-Карс, которая по требованию Турции и Азербайджана обходит стороной Армению.