Epress.am Новости из Армении
В конце рабочего дня на круглом перекрестке Первого участка Еревана, где начинается магистраль в Араратскую область, скапливаются сотни человек. Приезжающие в столицу на учебу или работу пытаются добраться домой, поймав попутное авто.
Знак остановки отсутствует. Потенциальные пассажиры выходят на проезжую часть, чтобы быть замеченными. Те, кто спешат больше остальных, бросаются в сторону проезжающих мимо машин.
Время ожидания попутки длится от пары минут до нескольких часов. Попадется на пути исправный автомобиль и приличный водитель, потребует 300 или 1000 драмов, либо решит довезти бесплатно — дело случая. Особенно скрупулезно машины выбирают женщины: обращают внимание на марку и чистоту транспортного средства (дорогие не останавливаются) и выражение лица водителя.
«Ситуация с транспортом в Арарате катастрофичная», — в беседе с Epress.am признала начальница отдела политики автомобильного транспорта Министерства территориального управления и инфраструктур Рузанна Айвазян.
В 2021г. Министерство обещало создать достойную автобусную систему, объявив конкурс на единого областного перевозчика. Ведомство намеревалось выдать компании-победителю лицензию на 10 лет монопольной работы взамен на обеспечение дешевых пассажироперевозок на новейших автобусах с кондиционерами, транспорт должен был быть приспособлен для людей с ограниченными возможностями.
Из троих участников победило ООО «Регнум». Компания, получившая право на обслуживание в феврале 2022 года, так и не приступила к работе. Однажды она уже обращалась за продлением лицензии, сославшись на «форсмажорную ситуацию в России» из-за войны в Украине, в связи с чем российский завод «ПАЗ» не выдает обещанные новые автобусы — 87 штук.
Как отметила Айвазян, Министерство не могло ждать вечно и в апреле прошлого года «Регнум» лишился права на обслуживание. Компания обратилась в суд, чтобы оспорить этот приказ и получить обратно выданный государству предварительный залог в размере 36 млн. драмов.
Возникшим казусом воспользовалась «ООО Лига» — именно эта компания теперь занимается пассажирскими перевозками по данному маршруту. Зная, что альтернативы у государства нет, улучшить качество обслуживания она не спешит, в беседе с Epress.am сказала Арпинэ Хачатрян, занятая в борьбе за достойный общественный транспорт в Арарате. «ООО Лига» работает с почти изжившими свой век китайскими автобусами производства 2011г.
Они прибывают раз в 50 минут, салон автобуса бывает перегружен, при этом плату за проезд самовольно повышают. По словам водителей компании, люди должны втискиваться в автобусы, потому что в «незнакомых машинах девочек лапают».