"Мы приходили на остановку и видели, что такси нет, а людей полным-полно. Искусственно создали дефицит, чтобы нам пришлось согласиться на подорожание, лишь бы транспорт был, и мы могли им пользоваться.
И тут вдруг появилась организация, принадлежащая Гагику Царукяну", - рассказала Ануш, жительница Раздана.
Новая компания подняла плату за проезд почти на 50% - до 700 драмов. Спринтеры компании выезжают из разданского Микрорайона и доезжают до остановки районная - у станции метро "Еритасардакан" в Ереване. Среднестатистический разданец, работающий в столице, в лучшем случае тратит на дорогу 1400 драмов в день - туда и обратно.
"Мульти транспорт" был основан 16 сентября 2021 года. Через несколько месяцев компания получила право на обслуживание единых маршрутов Котайкской области. Это единственная компания, принявшая участие в конкурсе Министерства территориального управления и инфраструктур. Тем не менее, у этого законного монополиста имеются незаконные конкуренты.
Люди предпочитают приезжать в Ереван на такси, часто - с теми, кто работает в столице, у кого есть авто и берет те же 750 драмов с человека. Разница в цене между такси и микроавтобусами - 50 драмов. Правда, такси не доезжают до станции метро "Молодежная" ("Еритасардакан"): последняя остановка - Райком. Легковые авто добираются быстрее. Им и отдают предпочтение те, кому приходится приезжать и уезжать ежедневно.
"Есть и вопрос солидарности. Люди хотят помочь таким же работягам, как они. И конечно, не любят Царукяна", - говорит Ануш.
Частные таксисты работают согласованно. Специально назначенный человек разрешает неурядицы, следит за очередью. Таксисты доставляют пассажиров в Ереван в среднем 4-5 раз в день.
Законные и "незаконные" перевозчики паркуются в Раздане на расстоянии одного перекрестка друг от друга. Ситуация здесь напряженная.
По словам Ануш, конфронтация между водителями маршруток и таксистами-частниками создала атмосферу террора. К ней и другим горожанам подходят "парни" и призывают пользоваться не автомобилями, а законным транспортом.
Молодые люди часто действуют группами. Учитывая, что "Мульти транспорт" принадлежит Царукяну, пассажиры стараются избегать конфликтов с "парнями" компании. Под большим давлением оказались непостоянные таксисты.
"Проверяют, есть ли в машине огнетушитель, аптечка и прочее, что бывает в автобусах. Ясное дело, ничего такого у нас нет. Но если у тебя есть лицензия, то не проверяют", - говорит частник Айк. Лицензию он получил в компании, которой больше нет. Айк продолжает платить за лицензию, однако покрывать расходы на авто компания перестала.
Опасения пассажиров небеспочвенны и судя по полицейской сводке новостей. 7 марта сотрудники "Мульти транспорт"-а избили в Абовяне водителя-частника, стреляли в него. Как в беседе с Factor.am рассказал пострадавший, его избили за то, что он довез знакомого из Еревана в Абовян.
После этого инцидента ситуация в Раздане изменилась: "ребят-координаторов" больше не видать. Обвиняемыми в рамках заведенного уголовного дела стали в том числе теперь уже бывшие сотрудники ООО "Мульти транспорт".
Но водители микроавтобусов в Раздане по-прежнему не признают таксистов. "Мы участвовали в конкурсе и победили, мы платим налоги этому государству", - говорит один из них. Но и таксисты платят налоги: 2000 драмов в день диспетчеру парковки в Ереване и 3000 драмов в Раздане - за лицензию.
Городская власть поддерживает законный транспорт, однако повлиять на сложившуюся ситуацию она не может. Министерство территориального управления и инфраструктур ответственно только за проведение конкурса. Полиция занимается только случаем избиения. Котайкская областная администрация и мэрия Раздана советуют связаться с "Мульти транспортом".
Комментировать ситуацию сотрудники, отвечающие на звонки по доступным номерам компании, отказываются.
