Защитник прав человека Армении Карен Андреасян обнаружил множество упущений в работе столичной мэрии. Об этом говорится в докладе Омбудсмена за 2013 год.
В частности, Андреасян зафиксировал следующие упущения:
— не учреждены четкие и прозрачные требования для своевольного строительства, в результате чего администрации общин были наделены крайне широкими полномочиями в решении вопроса законности/незаконности данной постройки. Во многих случаях это создавало коррупционные риски;
— в ряде детсадовских групп количество детей превышало предусмотренные 30, в результате дети не получали должного внимания;
— мэрия не организовала общественные слушания по вопросу повышения тарифа на проезд в общественном транспорте, не представила достаточных оснований для его повышения и возможные альтернативные решения, что вызвало обоснованное возмущение общественности;
— система парковок автомобилей в Ереване была внедрена с серьезными недочетами, к примеру, за парковку на время менее часа людям приходилось платить за полный час; не предусмотрены специальные парковки для инвалидов, а также не были организованы должные общественные обсуждения;
— зачастую мэрия повторно асфальтировала догори центральных улиц, несмотря на их благоустройство, вместо асфальтирования полуразрушенных дорог на окраинах города;
-не предприняты меры для предотвращения незаконного строительства на территории Крытого рынка;
— не приняв во внимание градостроительные нормы, а также ряд негативных последствий для жителей дома по адресу Комитаса 5, к примеру, значительное снижение освещенности близлежащих зданий, вырубка деревьев и др., мэрия, тем не менее, разрешила проводить строительство;
— мэрия не предприняла никаких мер для искоренения извращений в парке Комитаса, в частности, не была освещена и огорожена окрестность парка, кроме того, вход в парк не блокируется в ночное время;
— вход на территорию ряда строений был недоступен для людей с инвалидностью. В ряде случаев пандусы отсутствовали, либо при их наличии угол наклона был слишком велик;
— не предпринято мер для приспособления общественного транспорта к свободному передвижению людей с инвалидностью.