В Брюсселе мы с президентом Азербайджана подтвердили свое решение о строительстве железной дороги Ерасх-Джульфа-Ордубад-Мегри-Горадиз. Об этом в ходе заседания правительства заявил премьер-министр Армении. Никол Пашинян подчеркнул, что действовать она будет в соответствии с международно признанными пограничными и таможенными канонами, на обоюдной основе и основе суверенитета и правомочия стран.
По его словам, благодаря ж/д Армения получит доступ к Ирану и России, а Азербайджан — в Нахичевань.
«Если нам удастся начать определенный диалог и эффективный диалог с Турцией, удастся добиться открытия границы и коммуникаций, этот проект может получить еще больший масштаб. То есть, по сути, железная дорога, о которой мы говорим, существует от Ерасха до Гюмри, вам известно о наличии железной дороги в том числе из Гюмри в Карс. Наше намерение и желание заключается в том, чтобы эта железная дорога была задействована как можно скорее».
Она, по словам Пашиняна, существенно изменит экономическую, инвестиционную, политическую среду и, конечно, сферу безопасности.
Глава государства сообщил, что договоренность была достигнута в результате обсуждений трехсторонней рабочей группы Армения-Азербайджан-Россия (которая занимается разблокировкой региональных коммуникаций) и зафиксирована 26 ноября в Сочи, а также на встрече в Брюсселе (проведенной при посредничестве председателя ЕС Шарля Мишеля).
Напомним, что в Брюсселе — до встречи Мишель-Пашинян Алиев встретился с генсеком НАТО Йенсем Столтенбергом, на совместной пресс-конференции с которым он сравнил «Зангезурский коридор» с «Лачинским коридором» и заявил, что на Лачинском нет таможенных пунктов, следовательно, их не должно быть и на Зангезурском: если Армения станет настаивать на их установке, то же самое сделает Азербайджан. (Еще до начала трехсторонних переговоров) Пашинян назвал неприемлемыми для армянской стороны проводимые его Алиевым параллели, отметив, что они не имеют никакого отношения к проходившим до сих пор обсуждениям.
После встречи Мишель заявил о договоренности по вопросу железной дороги, однако в вопросе открытия автомобильного сообщения стороны не добились успеха.